给机工王彩军开完药，李大夫略微松了语气。动作极地科考破冰船“雪龙2”号的船医，他庄重医疗保险。平时不算太忙，但在南极罗斯海教师本事，找他看病的东说念主遽然增加。

　　走出医务室，王彩军腰间挂着的对讲机又响起来：“室外水管冻裂芜乱，请尽快惩处。”他攥紧涂上润唇膏，紧了紧羽绒服，深吸连气儿后打沸水密门，走入漫天风雪。

　　环境湿度74%，室外温度零下20多摄氏度，暴风苛刻，大雪纷飞，南大洋秋季的天气恶劣多变。3月底4月初，以往航次的科考船早已一都向北，踏上归程。但本年，在这个暮夜渐长的秋天，“雪龙2”号却独自南行，再次穿越西风带，来到南极罗斯海，拉开我国初度南大洋秋季科学教师的大幕。

　　“咫尺外洋上对除夏日以外其他季节的南大洋了解极为匮乏，无法对企鹅等高养分级生物造成科学、系统的领路。咱们但愿通过此次探听，填补南极边际海暗生态系统现场不雅测和实验的空缺。”中国第四十一次南极教师队副领队、南极罗斯海纠合航次首席科学家何剑锋说。

　　冰脊横亘于前，挑战相继而至。极寒为“雪龙2”号船身覆上了一层“冰甲”，驾驶难度遽然飞腾。“有些冰脊区冰厚一米多，诚然不是太厚，但强度很大，飘舞繁忙。”“雪龙2”号灵活驾驶员陈冬林说。普通情况下，开一台发电机船的飘舞时速可达12海里，但当今加开两台发电机，每小时也只可跑三四海里。

　　七赴南极，中国海洋大学教养史久新对这个航次印象最深：“拖网芜乱，网衣冻结，绞车不响应，建筑冻失灵……这些夏日科考时不存在的问题按捺露馅，以往科考的功课教学并不扫数适用，只可边干边回来。”

　　温盐深剖面仪采水管容易冻结，就调遣功课法律阐述注解，将其放到临了一项，等关上舱门、室温回升，解冻后再采水；建筑结冰失灵，每作念完一站就先用温水冲洗，再用气枪烘干，去除建筑内残留的水，尽量保证数据精确；拖网带有浮冰，就先在船面放着化一会再冲洗……合座教师队员都心合力，互彼此助，边实践边回来。抢修、除雪、保温、功课同步进行，科考步入正轨，任务圆满完成。

　　在极寒中血战20天，教师队集中水样、膜样、千里积物、生物及海冰样品5000余份，初步效用超出预期。上海交通大学教养周朦以为，此次商榷不仅揭示了有机碳通过什么相貌快速埋藏到深海中去，还揭示了冰间湖成为生物热门的伏击机制。

　　“海欧化学方面赢得的一些初步圆寂标明，特拉诺瓦湾冰间湖150米以浅的水层中，具有高铵盐、低硝酸盐的特征，响应了浮游生物激烈摄食活动的信号，体现了冰间湖对生物越冬的伏击性。”厦门大学教养陈敏说。

　　向着暗夜与深海，怀揣着求索的渴慕，教师队队员们遵从在南极科研一线，劈波斩浪，勇斗极寒……

　　（据新华社“雪龙2”号5月23日电） 🦄九游娱乐(China)官方网站