本文是“点燃的岛群”第1427篇原创著作，作家：Behemoth。

作家简介：Behemoth，江苏南京东谈主，2014年起运行创作，现已发表、出书近70万字。

全文共约7700字，配图22幅，阅读需要17分钟，2025年7月18日首发。

本文收录于作家“behemoth”专辑，迎接捏续存眷。

“第210测试大队”与不列颠战役

就在20世纪30年代中，双发、高速、重火力的“重型贸易机”的倡导一度风靡列国空军，就在这么的海潮中，行动欧洲大陆新崛起的空中力量的德国空军天然也不甘东谈主后，研制出了一系列具有明显秉性的机型。经过选型比拟，最终，来自巴伐利亚飞机公司（BFW）的Bf-110型重型贸易机最终被选中，进入了德国空军入伍。

图1. 正在编队遨游的2架Bf-110

天然Bf-110在入伍初期性能较优，而况在二战爆发以赶早期的一系列战役中发扬细致，但是，跟着时刻的推移，其性能也运行过期。为了更好的造反其他国度的新锐战机，德国空军运行了新一代重型贸易机的研发。把柄德国空军所提议的要求，该机将杀青重型贸易机/高速侦察机/俯冲轰炸机/对地波折机这几项功能。而由于在Bf-110的假想上所体现出的独特时期予以了德国空军方面长远的印象，此时照旧更名为梅塞施密特飞机公司（Messerschmitt）的Bf-110研制方被授予公约，对新机型进行假想，由于其与Bf-110的后继关系，新机被定名为Me-210。

就在研制职责紧锣密饱读的进行时，为了更好的互助这一新机型的研发，制定出恰当其应用的计策技法，德国空军按照老例组建了特意的测试单元，而况把柄Me-210这一机型称呼将其定名为“第210测试大队”（Erprobungsgruppe 210）。该部基地位于克隆-奥斯特姆（Köln-Ostheim）机场，指引官为沃尔特·鲁本斯多夫（Walter Rubensdorffer）少校。

图2. 喷涂在机身上的第210测试大队队徽，可以澄澈看见其中的英伦三岛舆图概括

图3. 第210测试大队所属战机机头的大黄蜂鲜艳

图4. 鲁本斯多夫少校制服照。鲁本斯多夫降生于瑞士巴塞尔（Basel），1935年加入德国空军，二战初期先后参加波兰战役、西欧战役，后担任第210测试大队大队长，在带队轰炸克洛伊顿时被击落身一火

不外，正所谓“善事多磨”，由于Me-210在研制进程中遭受了各类困难，请托军队的时刻一再拖延，就在这么的情况下，新组建的第210测试大队出现了“无米下炊”的困境。无奈之下，原定参与于测试该机的第210测试大队转而运行对其时德国空军中装备的Bf-110进行新计策的假想和征询。

天然在许多东谈主的印象中，这么的测试单元必定是由精选的机组成员所组成的精英单元，但是事实上，第210大队大队的东谈主员大多数都来自于其时无为的德国空军单元。举例，该部的第1中队东谈主员来自于第1完毕联队的第1大队（1/ZG1），第2中队的东谈主员来自于第77俯冲轰炸机联队的第3大队（3/StG77），而第3中队的东谈主员则来自于第186贸易机联队的第4大队（4/JG186）。而在具体装备的机型方面，指引部中队和第1中队装备、第2中队均装备Bf-110，其中第2中队装备Bf-110C-6，第2中队和指引部中队装备Bf-110D-0，而第3中队则装备Bf-109E-4/B。指引部中队领有3架飞机，其他各中队均为9架飞机，全大队系数30架飞机。

图5. 第210测试大队第3中队装备的1架Bf-109E-4/B“黄色3号”，该机于1940年8月15日在参加对克洛伊顿基地的轰炸中被击落

图6. 停放在机场隔邻伪装网下的1架Bf-110，前线为该部遨游员霍斯特·马克斯（Horst Marx），马克斯一样参加了夙昔8月15日的轰炸，而况在被英军击过期被俘

在鲁本斯多夫的指引之下，第210测试大队很快就酿成了贸易力，而况在7月10日转场到了法国的德纳（Denain）。然后，该部险些是马不休蹄的插足了焦躁的贸易，从7月13日起，该部就运行针对飘舞在英祯祥海峡上的英国商船发起紧要。这么的行为一直捏续了近1个月，直到8月12日，该部又运行转而插足对英邦原土的空袭，主若是对一些雷达站进行突袭，而况对皇家空军的一些机场进行压制。

图7. 1940年7月30日，时任第2航空军指引官的阿尔伯特·凯塞林（Albert Kesselring，右起第3东谈主）元戎观测第210测试大队，图中凯塞林正在1架Bf-110C-6旁和鲁本斯多夫（最右）交谈

为了实行对地波折任务，他们所使用的Bf-110进行了火力强化，其中最大的变化之一等于在机身下方原有的双联装20毫米机关炮的位置安设了1门30毫米机关炮，这么可以在对地扫射时投送更多的弹药，而况进步对主见的损害智力。

图8. 经过改装后的Bf-110C-6前部机身结构暗示图，可以明晰地看见30毫米机关炮的安设位置

主见——肯利基地

跟着不列颠战役的进行，为了透澈压制数目虽处于劣势但是依然极力作战的英国皇家空军，德国空军运行将主见投向了英邦原土的各个机场。而其中，行动都门伦敦隔邻的主要空军基地之一的肯利基地（RAF Kenley）很快就被德国空军的咨询们在舆图上标注了出来。

图9. 肯利基地徽章，绶带上的拉丁语短语为其格言：“仰赖吾主”（nisi dominus pro nobis）

图10. 肯利基地鸟瞰图

肯利基地位于伦敦以南的萨里郡，是伦敦隔邻3个空军基地之一。行动英国皇家空军历史最悠久的机场之一，该基地在1917年就运行供“皇家遨游军团”（Royal Flying Corps，英国皇家空军的前身）运作。就在不列颠战役爆发时，共有10个贸易机中队驻守在肯利基地，这些中队装备了霍克“飓风”（Hurricane）式贸易机，组成了保卫伦敦的空防力量的中坚，对试图轰炸伦敦的德国空军轰炸机军队组成了严重的要挟。

由于肯利基地在伦敦地区空防体系中的主要隘位，因此，为了保证轰炸伦敦的任务得以进行，德国空军决定对肯利基地进行轰炸，以一网打尽的技巧透澈隐没这一要挟。

但是，由于英军方面照旧猜测到德军可能的贵重，因此在肯利基地隔邻照旧部署了较为严实的提防。除了部署在当地和隔邻机场的贸易机除外，周围的高射炮阵脚也很有可能将对来犯机群组成严重要挟。这么一来，传统的大机群空袭的得胜概率将会非常的低，必须取舍较为快速活泼的机型进行突袭，以增强短暂性，裁汰英军提防作战成果。

因此，这项任务就被交给了第210测试大队。把柄辩论，由该大队的Bf-110佩戴炸弹负责总攻，而在掩护军力方面，除了本队的Bf-109除外，来自第52贸易机联队（JG52）的Bf-109也将在编队上方200米处提供高空掩护，以防英军贸易机从高空发动掠袭。而在参战军力方面，经过全心策画和运筹帷幄，将有23架战机插足这次行为。

预定的空袭行为正在紧锣密饱读的进行准备，为了尽可能的达成行为的短暂性，裁汰英军防空体系的成果，波折编队将以超低空接近主见，而由于超低空遨游导致飞机航程下落，为了最大界限延迟在英国上空的留空时刻，参战的机组驾机转场到了位于法国海岸线隔邻的加莱-马克（Calais-Marck）的德军前进机场。经过多天的筹商，最终到了8月15日，行为厚爱拉开序幕。

铸成大错的空袭行为

就在8月15日傍晚，预定的23个参战机组东谈主员在接受了战前任务信息简报和关连情况先容之后，从机场驾机升空，在夜色的掩护下，直奔向英伦三岛。

天然按照辩论，来自JG52的掩护战机将为其提供掩护。但是，由于Bf-109型贸易机的作战半径有限，因此他们在将空袭军力护航至预定主见处之前就取舍了返航。而在此时期，1架无线电呼号为S9+EK的Bf-110也由于出现了机械故障被动提前返航。这么一来，剩下的22架战机只得独自完成任务。愈加雪上加霜的是，今日的表象条款非常恶劣，由于雾霾的影响，太空中的能见度非常的低。

坐在我方的Bf-110的座舱内，时期军官卡尔-海因茨·科赫（Karl-Heinz Koch）少尉意志到此时我方的境遇照旧是不吉无比。天然这照旧是他的第100次出击，但是在这么的情况下，行动编队中的3号机，排在鲁本斯多夫和霍斯特·费德勒（Horst Fiedler）中尉之后的他一直留心翼翼的跟跟着先导机进行遨游。

“敌机来袭！”这批德机的印迹很快被英军侦测到，飞快，凄惨的防空警报声在沿线的住户点响起，教唆住户坐窝取舍遮拦表率。就在一派焦躁的敌视中，1位名叫哈特威尔（Hartwell）的眼见者在他家位于塞尔赫斯特（Selhurst）的花坛看见了让他大惑不明的一幕：1架飞机径直离开了编队，然后扔下了2枚炸弹。有时，他所看见的，恰是之前因为机械故障而提前返航的那架Bf-110。

图11. 来自第210测试大队的空勤东谈主员合影，中立者即为科赫

科赫天然不会知谈大地上所发生的事情，就在一派黑暗的环境下，他防卫到前线的几架战机运行俯冲，就不才意志的追随之下，他也运行驾机朝“主见”俯冲下去，但是，就在他行将运行投弹时，他却诧异的发现，这里似乎并不是预定要波折的肯利基地！

事实上，他们波折的如实不是肯利基地，而是位于伦敦隔邻的另外1个基地——克洛伊顿基地。由于其属于大伦敦地区的一部分，因此该地在其时还被德军最高统领部列为回绝轰炸的主见。但是，就算是当今这些遨游员意志到了这一切，他们也只但是窝囊为力——他们照旧进入了轰炸航路，英军的贸易机也运行弥留升空对他们进行阻止。除了络续硬着头皮完成轰炸，他们险些别无取舍。

行动大伦敦地区最大的机场之一，克洛伊顿基地在1939年9月二战爆发之后被英国皇家空军征用，行动肯利基地的卫星基地使用。

其实，就在德机正在遨游进程中，1名来自第111中队的列兵就照旧发现了主见，而况发出了警报。就在德军到了之前30分钟，第111中队就运行进行弥留升空。不外，天然照旧得到了谍报，而况照旧有战机准备升空。但是，就在德军战机到达机场上空时，依旧诈欺仅有的一些契机完成了投弹。

“轰——”炸弹在克洛伊顿基地跑谈和周侧门径中炸开，基地过甚周边建筑顿时升起了滔滔浓烟。把柄过后的拜谒，就在这场轰炸中，一共有9枚高爆弹（其中7枚为500磅）掷中了机场区域，共导致62东谈主物化，另有来自第111中队的4东谈主、第1皇家加拿大空军（RCAF）的1名遨游员、2名子民电话操作员过甚其他185东谈主受伤。

阻止与解围

就在完成了轰炸之后，险些整个的德军战机都运行向南转向，但愿能以最快速率飞离英国海岸线，回到己方占领区。就在此时，之前照旧强行升空的“飓风”的来自第111中队的“飓风”运行与德军张开空战。

很快，来自第111中队的威廉·戴蒙德（William Dymond）中士和来自第32中队的列奥纳德·皮尔斯（Leonard Pearce）中士驾驶的“飓风”就咬住了其中一个主见，这恰是位于编队中2号机位置的费德勒机组所驾驶的Bf-110。该机遭到了围聚波折，尽管费德勒和机枪手约翰尼·维尔纳（Johann Werner）极力抵牾，但照旧未能避免被击落的运道。费德勒由于伤势较重于被击落之后伤重不治身一火，而维尔纳其则侥幸生还，被随后赶到的英军俘获，在战俘营里渡过了干戈中余下的时光。

图12. 正在费德勒座机坠毁现场进行搜检的英军士兵

就在第111中队遨游员领先对德机发起紧要时，从肯利基地飞来的第501中队的“飓风”以及从周边的比金山（Biggin Hill）基地强行升空的来自第32中队的“飓风”也纷纷加入战团，对这些试图解围的德军战机张开阻止。

就在刚刚顺利完成投弹然后拉起之后，科赫的座机遭到了数架英军贸易机的波折。其中，来自第32中队磨真金不怕火遨游队的汉弗莱·拉塞尔（Humphrey Russell）中尉驾驶的“飓风”得胜击中了科赫的座机。在贸易中，科赫的机枪手，二级下士卡尔（Unteroffzier Kahl）被英军贸易机射出的机子弹屡次击中，身负重伤。科赫拚命试图开脱英军贸易机的围追切断，向南试图复返基地，拉塞尔则步步紧逼，贸易从克洛伊顿上空一直打到了苏塞克斯郡（Sussex）。最终，由于机身受伤严重，科赫照旧无法将其飞回法国机场，因此，他不得不在东苏塞克斯海岸线隔邻的一个名叫豪伊（Hooe）的小镇隔邻的一处幽谷完成了迫降。就在完成了迫降之后，莫得受太大伤的科赫离开了机舱，然后他就看见5名国土警卫军（Home Guard）的士兵朝他走了过来。识时务的科赫取舍了遵命。就在15分钟之后，3名当地考核也赶到了现场，他们将科赫带到了考核局，而之前身负重伤的卡尔也照旧被送往了当地的病院接受诊疗。在考核局里，科赫阅历了长达2个半小时的恭候，最终，他又被转交给了第6德文郡步兵团（6th Devonshire Regiment）。今日晚上，科赫被暂时安置在了当地闻明的贸易修谈院（Battle Abbey）。值得一提的是，这片修谈院就建在1066年时诺曼入侵的闻明战场上，而粗通英国历史的科赫却把它当成了另外一处和诺曼入侵关连接的所在——黑斯廷斯城堡（Hastings Castle）。到了战俘营之后，科赫得知，我方是开战以来第219名被俘的德军军官。至此，德国空军少尉科赫的干戈照旧透澈收尾，第51156号俘虏的英国战俘餬口计则恰是拉开序幕。

图13. 迫降在一派开朗地上的科赫座机，可识趣身主体相对保捏完好意思。机身上照旧被英军盖上了伪装网，防护德军在发现之后将其糟塌

图14. 贸易修谈院外不雅图

就在机场上响起了逆耳的防空警报之后，来自第32中队的约翰·“波利”·弗林德斯（John ‘Polly’ Flinders）少尉在收到升空号令之后，于今昼夜间6点45分驾驶他的N2062号“飓风”从比金山基地升空，和拉塞尔少校（Russell）一同朝肯利机场标的飞去。不外，弗林德斯在爬升飞往肯利基地的遨游进程中庸一同升空的拉塞尔少校失去了探讨。就在约12000英尺高度，他防卫到在克洛伊顿基地标的不绝出现高射炮炮弹炸开酿成的烟云，而机场和隔邻也照旧升腾起烟雾。很较着，德军照旧对克洛伊顿基地张开了空袭。弗林德斯坐窝朝远方望去，竟然，在福兰特镇（Frant）隔邻上空，他发当今其下方3000英尺高度，正有2架双发动机飞机正在向东南边向飞去（弗林德斯将其误认为Ju-88）。就在弗林德斯试图对这2架飞机发起紧要时，1架Bf-109从其右侧发起了掠袭。弗林德斯坐窝延缓，Bf-109从其前线略过。诈欺这一良机，弗林德斯坐窝开火，2秒之后，他看见敌机发动机运行冒出白烟。这架由霍斯特·马克斯驾驶的Bf-109失去了界限，马克斯本东谈主也在近6000英尺高度取舍了跳伞，落地之后被当地考核俘虏。这是弗林德斯在整个这个词不列颠战役中赢得的第3个战果，而在整个这个词不列颠战役时期，他一共赢得了5次空战顺利，外加1个不阐述战果，而弗林德斯之前发现的2架Bf-110则顺便逃出了英国海岸线。值得一提的是，之前在法兰西战役时期，他的座机也曾在法国北部上空被击落，但是他最终得胜逃离，而况设法找到船只，和其他一些淹留在法国的东谈主一同回到了英国多佛港（Dover）。

图15. 对霍斯特座机坠毁现场的拜谒陈述

图16. 第32中队部分遨游员合影，居中者即为弗林德斯

由于英军贸易机的密集阻止，德国空军的这次空袭行为可谓逝世惨重。在整个22架最终到达克洛伊顿上空的战机中，共有7架被击落，其中有6架为Bf-110，1架为Bf-109，而指引部中队的逝世极为惨重，整个3架参战战机一王人被击落，可谓三军尽墨。

鲁本斯多夫的最终结局

就在经过一番鏖战之后，剩余的13架战机遨游员在行将千辛万苦千辛万苦人困马乏之时终于看见了法国的海岸线。就在回到己方基地之后，他们发现，大队长鲁本斯多夫本东谈主的座机也并莫得返航。就这么，他的名字被列入了逝世名录，无论是就义照旧受伤被俘，一时半会都照旧难以回到原军队履职了。于是，就在8月16日，汉斯·冯·博尔滕斯泰因（Hans von Boltenstern）少校接过了指引权，厚爱成为第210测试大队的第二任指引官。

天然鲁本斯多夫座机被击落照旧成为定局，不外，比起击落自己愈加耐东谈主寻味的，则是对这个荒谬的击落战果的判定。就在此战收尾之后，英军在进行战果判定时发现，不少英军遨游员似乎都有可能击落（或者至少说是击中）了这架飞机。但是是谁最终完成了致命一击，就成为了一个悬案。

就在今日的空战收尾之后进行战果评判时，有不啻又名英军遨游员被认为有可能击落了鲁本斯多夫的座机。而在这些东谈主当中最有可能的是2东谈主，一个是第111中队中队长约翰·汤普森（John Thompson）少校，另外一东谈主则是来自第501中队的遨游员拜伦·杜肯菲尔德（Byron Duckenfield）少尉。汤普森在克洛伊顿上空时，也曾先后击中了多架Bf-110，而在降落之后，杜肯菲尔德则陈述称，我方对一架“谈尼尔-215”型“轰炸机”（系杜肯菲尔德本东谈主漏洞报称）进行了永劫刻的波折，就在最终蓦然弹药之前，他得胜击中了飞机上的其中1台发动机。之后，他看见被击中的发动机舱窜出火苗，然后飞机失去界限，一头坠向了大地，落在了距离肯特郡坦布里奇威尔斯（Tunbridge Wells）镇隔邻的所在。由于此时飞机燃油行将蓦然，杜肯菲尔德在莫得来得及进行战果阐述的情况下就取舍了返航，因此，关于这架双发飞机的果然身份的误判也就在猜测之中了。

为了进一步阐述空战中的各个细节，英军谍报东谈主员对被俘的德军遨游员进行了审问。在审问时期，霍斯特·马克斯提到了一个细节，在他试图为鲁本斯多夫座机提供掩护时，鲁本斯多夫在无线电中也曾对他呼唤称，他的座机照旧被击中。这似乎讲解注解了汤普森击落鲁本斯多夫的可能性。但是，就在之后征集被击落飞机残缺的一系列行为中，一些当地的眼见者向英军提供了一系列眼见陈述，这些眼见陈述又提议来了不一样的不雅点。其中，当地住户乔治·图克（George Tuke）的眼见陈述生动的记载了鲁本斯多夫最终被击落的全进程。

图17. 正在进行坠机现场进行拜谒的英国方面征询东谈主员

就在8月15日今日，年仅16岁的图克早早的和父母在其位于梅菲尔德（Mayfield）的家顶用完午餐，准备乘坐众人汽车赶赴坦布里奇威尔斯的里兹剧院（Ritz Cinema）不雅看电影。天然在白昼时，在梅菲尔德隔邻也常常可以听见飞机发动机的轰鸣声，但是由于高度较高，他们并莫得取舍什么防空荫藏表率。

就在看完了电影之后，图克一家东谈主又乘坐众人汽车在晚上回家，就在路上，碰巧听到了空袭警报，1名警官出当今了车旁，要求司机将车开到路边的树荫下以遮掩空袭。天然这么的要求在身处和平年代的东谈主看来有些弗成想议，但是关于那时候的东谈主而言照旧是司空见惯。就在车辆停稳之后，车里的东谈主们也被要求离开车辆，就地寻找荫藏物。

就在找寻掩护的进程中，图克穿越公路，躲进了一条壕沟内。远方隐浑沌约传来了发动机的轰鸣声，似乎正在张开一场强烈的空战。短暂，一架拖着火焰的飞机正在以极低的高度朝图克所在的标的飞来，图克睁大眼睛朝飞机的标的望去，跟着飞机越来越近，飞机上的铁十字徽章也越发较着，那是德国东谈主的飞机！

飞机越飞越低，受损严重的尾翼也径直从机身上被扯破下，最终，飞机一头栽向了大地，落在了一处猪圈隔邻，化作了一团无边的火球。见飞机坠毁，图克坐窝以最快速率跑到了坠机现场。飞机残缺在大地上四散开，而隔邻猪圈里的猪也遭到触及，机上剩余的燃油激发了大爆炸，猪除了一部分马上物化除外，其他的则哀嚎着四散奔逃开。天然飞机已收受损严重，但是图克照旧浑沌鉴识出来，这是一架Bf-110型重型贸易机。轻松的，荒疏着耽溺的空气让图克无法隐忍，他又回到了正途上，然后乘上1辆众人汽车回到了家。

这省略等于鲁本斯多夫的最终结局，就在他所实行的终末一次行为中，他和机枪手路德维希·卡雷泽（Ludwig Kretzer）全军覆灭。其后，英国方靠近2东谈主的死后事进行了还算妥善的安排，如今，他们还长逝在英国境内的德国军东谈主义冢内。

图18. 位于德国军东谈主义冢内的鲁本斯多夫和卡雷泽墓碑

其后的事

就在今日的空战中，由阿尔弗雷德·哈比什（Alfred Habisch）上尉所驾驶的1架Bf-110被击中，之后也和科赫一样由于伤势过重而取舍了迫降。就在发现了他的座机后，英国方面将其拖到了伦敦进行展示，参不雅取舍付费制，门票价钱每东谈主2.5英镑。

图19. 正在进行公开展示的哈比什座机

图20. 另外1架在肯特郡隔邻被击落的Bf-110机体正在被回收，呼唤代号S9-CK

图21. 正在参不雅被击落Bf-110的英国无为群众

到了1941年4月20日，第210测试大队被改选，成为了新诞生的“第210快速轰炸机联队”（Schnellkampfgeschwader 210 ）的第1大队，剩余的飞机一同转场赶赴了阿比维尔（Abbeville）。至于克洛伊顿基地，就在3天之后的8月18日，又一次遭到了空袭。这次，由于第111中队赶赴支援肯利基地标的，以致于德机得以平稳投下11枚高爆弹和8枚带延时引信的炸弹，侥幸的是，这次并莫得军东谈主伤一火。

颇具讥讽意味的是，就在不列颠战役之后，一直在多样测试中磕趔趄绊的Me-210终于运行了军队试飞。天然梅塞施密特方面在1941年至1942年间捏续修改飞机纰谬，但莫得根治这架飞机的颓势，即使是该机其后免强进入德国空军入伍后也只是是“走了个过场”，倒是匈牙利空军因为缺机而给与了广泛通过德匈共同坐蓐辩论而由多瑙河飞机制造厂坐蓐的Me-210C型贸易机，而况将其用于实战，给该机惨淡的发展历程几许解救了些好意思瞻念。至于围绕该机和后续型号Me-410所发生的一系列扯皮、争论乃至宫斗，那等于另一个更长的故事了……

图22. 1942年遨游在法国上空的1架Me-210A-1

- 全文完，敬请期待下一篇！-

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